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防撞护栏施工要做到标准化，就必须从前期施工、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工，才能确保高质地完成防撞护栏施工。
一、施工控制要点
1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清干净。
2、钢筋加工尺寸要，安装时采用架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作架，采用架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
二、桥梁防撞栏2号钢筋架在施工中的应用。架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
三、桥梁防撞栏3号钢筋架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。
四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。
五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
六、注意事项
1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放;为稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。
2、工人施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好安全带;加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用加工梯子要挂牢。
3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行，凡患有不适应高空作业的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。
4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。
5、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。
6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。
7、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。
8、在使用台架前一定要进行，确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班前一定先关闭电源，并用锲块将台车固定;台车在使用前应将吊篮的安全钢丝绳与前臂固定牢固，无安全绳禁止进行载人作业。
正广泛应用于各个领域，不锈钢复合管护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。能减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用，特点，1、免焊接的组装式设计，安装快捷简单，2、四层防腐处理，二十年以上使用寿命，解决了传统产品短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题。免除了产品维护更新费用，3、良好的装饰性，丰富的色彩，不同客户对产品的个性化需求，4、环保。不污染环境，解决了普通产品污染建筑物问题，5、良好的柔韧性能。 不锈钢桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能， ，就来介绍一下如何划分不锈钢桥梁护栏的防撞等级，划分不锈钢桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外。还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏， 桥梁护栏形式的选择。
在稳增长的基调下。近期以来。多个地方经济发展规划相继批复，这些规划是对地方冲动的引导，但不太可能提供太多的优惠，在产能过剩的背景下，地方应该更多考虑经济的内生增长机制。如果当前仍然不了站在“供给端”进行经济的思维惯性，精密光亮管产能过剩的恶性循环仍可能继续，受逾万亿基建项目的，9月14日国内钢价出现久违的反弹。到目前为止，现货热卷上涨400元/吨左右。随着国内价格上涨。钢厂也出口报价，报价涨逾30美元/吨，出口报价上涨后，海外买主反应相当冷静，越南买主已放缓订货，不愿高价接单。596282554